FIAT recrée une piazza italienne moderne au Mondial de l’Automobile de Paris

FIAT s’invite au Pavillon 4 du Mondial de l’Automobile de Paris, au Parc des Expositions de la Porte de Versailles, avec une piazza italienne moderne. Ouvert, coloré et accueillant, le stand réunit les derniers modèles et concept-cars de la marque dans un lieu de rencontre inspiré du quotidien italien. Il reflète les valeurs fondamentales de FIAT : l’accessibilité, la simplicité, l’ingéniosité et l’optimisme.

Une croissance mondiale qui propulse FIATDepuis 2021, FIAT est la marque la plus vendue de Stellantis en volume et, en 2026, elle a déjà dépassé le million d’unités vendues dans le monde. En Europe, la marque affiche une croissance de 20 % par rapport à l’an dernier, avec des hausses de 19 % en Italie et de 33 % en France depuis le début de l’année. Ses performances sont particulièrement solides auprès des particuliers, gagnant huit places pour intégrer le Top 5 européen. Son offre couvre la micro-mobilité et la mobilité urbaine, les citadines, les modèles compacts et les véhicules familiaux, guidée par une même philosophie : « Simple. Compacte. Ingénieuse. Jamais banale. »

À Paris, FIAT ouvre un nouveau chapitre de son histoire avec une piazza italienne moderne qui rassemble la marque, ses produits et le public.

Multiplina et MULTIPLAY : FIAT imagine la mobilité de demainLa Piazza FIAT se tourne vers l’avenir avec les concept-cars Multiplina et MULTIPLAY. Multiplina repense l’espace automobile pour répondre à l’évolution des usages du quotidien, avec le potentiel de créer une nouvelle catégorie sur le marché européen. MULTIPLAY associe l’habitabilité d’un monospace, le caractère d’un SUV et la polyvalence d’un pick-up, explorant la manière dont un seul véhicule peut remplir plusieurs rôles.

Grizzly et Grizzly Fastback : FIAT revient sur le marché des familialesPrésentés pour la première fois en Europe à Paris, Grizzly et Grizzly Fastback marquent le retour de FIAT dans le segment des grandes voitures familiales. Destinés à plus de 100 pays répartis sur trois grandes régions du monde, les deux modèles mettent l’accent sur l’espace et la praticité, tandis que le Grizzly Fastback adopte une silhouette plus dynamique.Tous deux mesurent moins de 4,50 mètres de long et offrent un volume intérieur total de 3,5 m³. Le coffre affiche une capacité de 545 litres pour le Grizzly et de 608 litres pour le Grizzly Fastback, faisant de ce dernier le plus spacieux de sa catégorie parmi les véhicules de moins de 4,50 mètres.La gamme propose des motorisations essence, hybrides ou électriques, des transmissions manuelles ou automatiques ainsi que des carrosseries hatchback ou Fastback. Le prix d’entrée visé est d’environ 20 000 €. Les commandes seront ouvertes en Europe à partir du 5 janvier 2027, avec l’ensemble des motorisations disponibles dès le lancement. Les premiers essais presse internationaux suivront en février.À Paris, les deux modèles sont exposés dans leur finition La Prima avec une motorisation mild hybrid de 145 ch.

Grande Panda, 500 Cabrio et 600 Sport : les multiples facettes de la gamme FIATLa Grande Panda est l’un des piliers de la nouvelle famille mondiale FIAT, transposant l’esprit Panda sur le segment B. À Paris, elle est présentée dans sa finition La Prima avec motorisation mild hybrid et livrée Yellow Bicolor. À ses côtés, la 500 Cabrio La Prima en teinte Rose Gold est produite dans l’usine historique de Mirafiori, à Turin. En juillet 2027, elle célébrera à la fois les 70 ans de la Fiat 500 de 1957 et les 20 ans de la génération lancée en 2007. La présentation est complétée par la 600 Sport MHEV de 145 ch en livrée Green Bicolor.

Topolino, une réussite de la micro-mobilité électriqueTopolino fait le lien entre la Piazza FIAT et les espaces extérieurs du salon. Leader actuel du marché européen des quadricycles électriques, elle a enregistré plus de 40 000 commandes depuis son lancement et domine six marchés : l’Italie, l’Allemagne, les Pays-Bas, l’Autriche, la Suisse et la France, où elle a pris la première place en juillet dernier.À Paris, trois versions illustrent sa personnalité :Topolino Sport, configuration fermée, livrée blanche avec bandes rouges inspirées de la Nuova 500 Sport de 1958 ; Topolino Corallo, équipée de portes vitrées et d’un toit en verre ; Topolino cabrio Dolcevita Verde Vita, avec portes en toile et capote souple.

FIAT MULTIPLAY fait ses débuts à Paris avec son concept 3-en-1Long de 4,45 mètres, ce concept associe l’efficacité spatiale d’un monospace, le caractère d’un SUV et la polyvalence d’un pick-up.Au cœur du projet se trouve l’architecture de montant C « Metamorfosi », un module arrière mobile permettant au véhicule de passer d’une configuration familiale 6+1 à un pick-up quatre places doté d’une benne ouverte. MULTIPLAY est conçu comme un laboratoire d’idées pour la mobilité de demain et ne préfigure pas un modèle de série spécifique.Dans sa configuration familiale, MULTIPLAY propose six places ainsi que le siège modulaire « Petsenger », qui peut servir de support pour un siège enfant, d’espace dédié à un animal domestique, de petite table ou de rangement. En mode pick-up, les quatre places sont associées à une benne ouverte permettant de transporter vélos, équipements sportifs et objets volumineux. Le spoiler arrière pivote pour devenir un porte-vélos intégré capable d’accueillir jusqu’à deux vélos. Le siège passager avant se transforme quant à lui en « Sunseat », une assise de détente pensée pour les moments d’arrêt sous le toit panoramique.

MULTIPLAY s’inscrit dans l’héritage des FIAT 600 Multipla de 1956 et Multipla de 1998, toutes deux conçues pour accueillir six personnes dans un gabarit extérieur compact.Inspirée par l’été italien et les couleurs de la pastèque, sa carrosserie vert vif est associée à des tons rouges et roses dans l’habitacle. Les textiles mono-matière réalisés grâce à un procédé de tricotage 3D sans couture contribuent à réduire les déchets, tandis que les finitions imperméables dans les espaces dédiés aux enfants et aux animaux facilitent une utilisation au quotidien.Enfin, un écran intégré à la planche de bord disparaît lorsqu’il est éteint. Associé à son architecture évolutive et à ses composants multifonctions, il fait de MULTIPLAY un véritable terrain d’expérimentation pour les futures solutions FIAT.