Het remproces begint met het indrukken van het rempedaal. Afhankelijk van de kracht die u met uw rechtervoet uitoefent, kunt u zo vaart minderen, de rijsnelheid constant houden op een afdaling of de auto volledig tot stilstand brengen.

Wanneer u het rempedaal indrukt, bouwt de hoofdremcilinder druk op in het remcircuit. Met behulp hiervan worden de remblokken tegen de remschijven gedrukt of, in het geval de auto is uitgerust met trommelremmen op de achterwielen, de remschoenen tegen de binnenzijde van de trommels geduwd. Om een betrouwbare en comfortabele bediening te garanderen, voldoen de rempedalen van Mopar® aan de hoogste eisen op het gebied van ergonomie.

• Goede feedback
• Optimale ergonomie en grip

De hoofdremcilinder vormt het hart van het hydraulisch systeem: hij zet de mechanische kracht van het rempedaal om in vloeistofdruk waarmee de remkracht gedoseerd op de vier wielen van de auto kan worden overgebracht.

Dankzij de geïntegreerde vacuümbekrachtiger wordt de door de rechtervoet uitgeoefende kracht daarbij met een factor 100 verhoogd.

• Minimale inspanning voor maximale remwerking

De werking van schijfremmen is gebaseerd op het samenspel van de remblokken en remschijven. Deze zijn zorgvuldig op elkaar afgestemd om een optimale remwerking te bieden bij zowel normaal remmen als remmen in noodsituaties.

De remblokken, die als paar zijn ondergebracht in de remklauwen, bestaan uit een plaatje bekleed met een laag frictiemateriaal. Wanneer ze door middel van de zuigers in de remklauwen tegen de schijf worden gedrukt, creëren ze de wrijving die de vast met het wiel verbonden schijf afremt en zo de auto vertraagt of tot stilstand brengt.
De remschijven zijn stalen schijven die met grote precisie zijn gebalanceerd om te zorgen voor een langdurig veilige en betrouwbare remwerking die vrij is van hinderlijke trillingen.

Alle Mopar®-remonderdelen zijn gemarkeerd met codes aan de hand waarvan eenvoudig is na te gaan of ze origineel zijn en voor uw auto geschikt zijn.

• Snelle respons voor remmen in noodsituaties
• Trillingsvrije werking
• Veilig en betrouwbaar op lange termijn

De trommelrem is een eenvoudig, maar doeltreffend alternatief voor de schijfrem. Dit type rem wordt tegenwoordig uitsluitend nog toegepast op de achterwielen die meestal slechts een fractie van de totale remwerking voor hun rekening nemen.
De werking ervan berust op het aandrukken van twee niet-meedraaiende, halvemaanvormige remschoenen tegen de binnenzijde van een vast met het wiel verbonden trommel. Deze met frictiemateriaal beklede remschoenen zijn vast op de remankerplaat gemonteerd en worden bediend door middel van twee eveneens daarop gemonteerde wielremcilinders.

• Maximale stabiliteit tijdens het remmen

De remleidingen en remslangen vormen de verbinding tussen de hoofdremcilinder en de zuigers in de remklauwen en de wielremcilinders in de remtrommels. Via de remvloeistof waarmee ze gevuld zijn wordt de hydraulische druk overgebracht op de remblokken of remschoenen, waardoor de auto wordt vertraagd of tot stilstand wordt gebracht.
Om verzekerd te zijn van een goed functionerend remsysteem onder uiteenlopende omstandigheden, moeten de remleidingen en remslangen bestand zijn tegen sterk wisselende mechanische belastingen in de vorm van buigen, rekken, inwendige druk en chemische belasting door de inwerking van onder andere olie en brandstof. Daarnaast moeten ze bestand zijn tegen atmosferische invloeden en sterke temperatuurveranderingen.
Door inwendige slijtage van de remslangen kan de remvloeistof vervuild raken, waardoor de respons van de remmen afneemt en de remweg toeneemt. Laat de remvloeistof daarom minstens om de twee jaar controleren.

• Directe remrespons

De remvloeistof heeft tot taak de remkracht zonder verlies over te brengen. Daarvoor moet het de componenten van het remsysteem smeren en beschermen tegen corrosie. Goede hygroscopische eigenschappen moeten daarbij zorgen voor voldoende opnamecpaciteit van water dat het remcircuit via vochtige lucht binnendringt, terwijl een hoog kookpunt de vorming van dampbellen bij verhitting moet voorkomen. De juiste viscositeitsindex moet tot slot garanderen dat het systeem ook bij zeer lage temperaturen goed functioneert.
Vanwege zijn cruciale rol voor een goede werking van het remsysteem moet de remvloeistof regelmatig worden gecontroleerd en minstens eens per twee jaar worden vervangen. Wij adviseren daarvoor uitsluitend gebruik te maken van Mopar®-kwaliteitsproducten als Petronas Tutela Brake Fluid TOP4, dat speciaal is ontwikkeld om u ook onder de meest extreme omstandigheden van een effectieve remwerking te verzekeren.

• Geringe vatbaarheid voor veroudering
• Optimale werking van het remsysteem
• Hogere remveiligheid en meer bedieningscomfort