LAMPEN

Een kapotte lamp moet altijd worden vervangen door eenzelfde type lamp met hetzelfde wattage. Maar hoe weet u welke lamp de goede is? Dat is vrij simpel: elke lamp heeft namelijk een technische benaming als typeaanduiding. Deze staat meestal op de lamp zelf vermeld. Daarnaast heeft elke lamp een aantal specifieke kenmerken zoals voltage (volt), wattage (watt), lichtstroom (lumen), levensduur en fittingtype.

Bij koud of vochtig weer kunnen zich condensdruppeltjes vormen aan de binnenzijde van het glas van de koplampen of achterlichten. Dit is een natuurlijk verschijnsel: het duidt niet op een defect en heeft doorgaans geen gevolgen voor de goede werking van de verlichting. Na het inschakelen van de verlichting verdwijnen de druppeltjes vanzelf weer. Wanneer er echter grote druppels in de lamp zichtbaar zijn, dringt er mogelijk water de lampunit binnen. Raadpleeg in dat geval uw dealer of servicewerkplaats.

Sinds 2011 moeten alle nieuwe automodellen die in de EU op de markt worden gebracht zijn uitgerust met dagrijlichten. Dit verbetert de zichtbaarheid, waardoor andere verkeersdeelnemers de auto sneller zien en beter kunnen inschatten hoe ver hij weg is. Ook is beter te zien of de auto rijdt of stilstaat. Dagrijlichten, soms aangeduid met de afkorting DRL, zijn meestal uitgevoerd als een serie led-lampen in de koplampunits en worden door ontwerpers steeds vaker gebruikt als een gezichtsbepalend designelement.

Vermijd bij het monteren van halogeenlampen aanraking van het glas met blote vingers. Het vet van uw huid kan namelijk in het glas branden, waardoor de lichtopbrengst vermindert en de lamp eerder kapot gaat. Pak de lamp daarom alleen vast bij de metalen voet of gebruik een doekje. Mocht u de lamp per ongeluk toch aanraken, dan kunt u het glas gewoon even schoon wrijven met een doekje bevochtigd met wat alcohol.