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Performance et sécurité
Fiat Panda Cross Diesel - Moteur MultiJet 1,3 l 95 ch avec Start&Stop
Panda Cross Diesel est équipée de la technologie MultiJet : les injecteurs innovants sont capables de gérer jusqu'à 8 injections par cycle, optimisant ainsi la combustion, grâce à des technologies de plus en plus évoluées telles que le système IRS de régulation de l'injection de carburant, qui améliore le processus de combustion et permet une réduction des niveaux de bruit et d'émission.
69,85
PUISSANCE MAXIMALE
CE - KW (CH) À TR.MIN.
69,85 (95) À 3 750
200
COUPLE MAXIMAL
CE - NM À TR.MIN.
200 (204) À 1 500
168
VITESSE DE POINTE
(km/h)
12,7
ACCÉLERATION
(SEC.) DE 0 À 100 KM/H
4,5
CONSOMMATION
(L/100 KM) DIRECTIVE 2004/3/CE
4,8 CYCLE URBAIN
4,4 CYCLE EXTRA-URBAIN
4,5 CYCLE MIXTE
119
ÉMISSIONS de CO2
(g/km)
Niveau d'émissions du moteur
Euro 6
Disponible avec une transmission
manuelle 5 rapportsFiat Panda Cross Essence - Moteur TwinAir 0,9 l 90 ch avec Start&Stop
Panda Cross essence adopte le moteur TwinAir, qui affiche des performances élevées et intègre des innovations majeures développées par Fiat pour les moteurs à essence. Le moteur est le fruit d'une technologie de downsizing qui réduit la cylindrée, le nombre de cylindres et les dimensions du moteur. Ainsi, la consommation de carburant et les émissions sont réduites drastiquement (jusqu'à 30 %), tout en conservant une puissance et des performances égales, grâce à l'ajout d'un turbocompresseur.
69,2
PUISSANCE MAXIMALE
CE - KW (CH) À TR.MIN.
66,2 (90) À 5 500
57 (77,5) À 5 500*
145
COUPLE MAXIMAL
CE - NM À TR.MIN.
145 (14,8) À 1 900
100 (10,2) À 1 900*
167
VITESSE DE POINTE
(km/h)
12
ACCÉLERATION
(SEC.) DE 0 À 100 KM/H
4,9
CONSOMMATION
(L/100 KM) DIRECTIVE 2004/3/CE
5,9 CYCLE URBAIN
4,3 CYCLE EXTRA-URBAIN
4,9+ CYCLE MIXTE
114
ÉMISSIONS de CO2
(g/km)
*en mode ECO
Niveau d'émissions
Euro 6
Disponible avec une transmission
manuelle 6 rapportsSécurité de Panda Cross
Airbags avant pour le conducteur et les passagers, airbags latéraux avant, contrôle de stabilité électronique ESC, antiblocage des roues ABS, antipatinage ASR, blocage de différentiel électronique ELD, système anticollision City Brake Control : votre sécurité est sans limites avec Panda Cross.
Une sécurité passive maximale
Personne ne prendra mieux soin de votre famille que Fiat Panda. C'est pourquoi Panda Cross est équipée de 6 airbags de série : airbag conducteur, airbag passager et airbags latéraux avant.
Panda prend soin de vous, de la tête aux pieds
Fiat Panda Cross pense réellement à tout : ainsi ses appuie-tête avant sont dotés d'un système anti-coup du lapin qui prévient les traumatismes cervicaux en cas de collision par l'arrière.
Choisissez une route, n'importe laquelle
Roulez en toute sérénité : votre famille est en sécurité. Avec Panda, vous jouissez d'une maîtrise parfaite du véhicule dans les manœuvres d'urgence ou sur des surfaces glissantes grâce au système de contrôle de stabilité électronique ESP, qui inclut l'antiblocage des roues ABS, le répartiteur électronique de freinage EDB, l'aide au freinage d'urgence BAS et l'aide au démarrage en côte Hill Holder.
Pleins gaz
Le système de transmission intégrale « Torque on demand » de Panda Cross utilise deux différentiels et un couplage à commande électronique, qui distribue le couple aux deux essieux de façon uniforme et proportionnelle. Ainsi, aucune côte ne résiste à Panda Cross grâce à son angle d'attaque de 21° et à son blocage de différentiel électronique ELD.
Sécurité dans la jungle urbaine
Panda Cross est taillée pour les grands espaces, mais la conduite urbaine ne lui fait pas peur : elle dispose notamment du système City Brake Control, qui détecte les risques de collision dus à un obstacle ou à un autre véhicule et vient assister le conducteur par un arrêt d'urgence automatisé.
En toutes circonstances
Grâce à une suspension avant de type McPherson et à des roues interconnectées à l'arrière, Panda Cross offre une manœuvrabilité exceptionnelle même en milieu urbain. Et avec ses pneumatiques spécifiques boue et neige (M+S), rien ne l'arrête, quelles que soient les conditions météo.
Tout est sous contrôle. Même en descente.
Le Sélecteur de mode de conduite vous apporte une sécurité maximale à tous moments grâce à ses trois modes :
AUTO : distribue automatiquement le degré de couple adapté à chaque essieu en fonction des conditions d'adhérence.
HORS ROUTE (Off-Road) : distribue le couple aux quatre roues en privilégiant celles qui ont le plus de traction.
CONTRÔLE DE LA GRAVITÉ (Hill Descend Control) : optimise le contrôle dans les descentes raides ou accidentées.
Tout est sous contrôle. Même en descente.
Le mode Contrôle de la gravité (Hill Descend Control) apporte un contrôle total du véhicule dans les descentes raides, même sur terrain accidenté, en freinant automatiquement et en maîtrisant la vitesse du véhicule.
Antipatinage ASR/blocage de différentiel électronique ELD
Panda Cross est adaptée à tous les types de terrain : dans des conditions de faible adhérence, le système d'antipatinage ASR empêche les roues avant de patiner au cours des accélérations et des freinages, tandis que le blocage de différentiel électronique ELD distribue le couple aux roues ayant le plus de traction.
Fiat Panda Cross Diesel - Moteur MultiJet 1,3 l 95 ch avec Start&Stop
Panda Cross Diesel est équipée de la technologie MultiJet : les injecteurs innovants sont capables de gérer jusqu'à 8 injections par cycle, optimisant ainsi la combustion, grâce à des technologies de plus en plus évoluées telles que le système IRS de régulation de l'injection de carburant, qui améliore le processus de combustion et permet une réduction des niveaux de bruit et d'émission.
69,85
PUISSANCE MAXIMALE
CE - KW (CH) À TR.MIN.
69,85 (95) À 3 750
200
COUPLE MAXIMAL
CE - NM À TR.MIN.
200 (204) À 1 500
168
VITESSE DE POINTE
(km/h)
12,7
ACCÉLERATION
(SEC.) DE 0 À 100 KM/H
4,5
CONSOMMATION
(L/100 KM) DIRECTIVE 2004/3/CE
4,8 CYCLE URBAIN
4,4 CYCLE EXTRA-URBAIN
4,5 CYCLE MIXTE
119
ÉMISSIONS de CO2
(g/km)
Niveau d'émissions du moteur
Euro 6Disponible avec une transmission
manuelle 5 rapportsFiat Panda Cross Essence - Moteur TwinAir 0,9 l 90 ch avec Start&Stop
Panda Cross essence adopte le moteur TwinAir, qui affiche des performances élevées et intègre des innovations majeures développées par Fiat pour les moteurs à essence. Le moteur est le fruit d'une technologie de downsizing qui réduit la cylindrée, le nombre de cylindres et les dimensions du moteur. Ainsi, la consommation de carburant et les émissions sont réduites drastiquement (jusqu'à 30 %), tout en conservant une puissance et des performances égales, grâce à l'ajout d'un turbocompresseur.
69,2
PUISSANCE MAXIMALE
CE - KW (CH) À TR.MIN.
66,2 (90) À 5 500
57 (77,5) À 5 500*
145
COUPLE MAXIMAL
CE - NM À TR.MIN.
145 (14,8) À 1 900
100 (10,2) À 1 900*
167
VITESSE DE POINTE
(km/h)
12
ACCÉLERATION
(SEC.) DE 0 À 100 KM/H
4,9
CONSOMMATION
(L/100 KM) DIRECTIVE 2004/3/CE
5,9 CYCLE URBAIN
4,3 CYCLE EXTRA-URBAIN
4,9+ CYCLE MIXTE
114
ÉMISSIONS de CO2
(g/km)
*en mode ECO
Niveau d'émissions
Euro 6Disponible avec une transmission
manuelle 6 rapportsSécurité de Panda Cross
Airbags avant pour le conducteur et les passagers, airbags latéraux avant, contrôle de stabilité électronique ESC, antiblocage des roues ABS, antipatinage ASR, blocage de différentiel électronique ELD, système anticollision City Brake Control : votre sécurité est sans limites avec Panda Cross.
Une sécurité passive maximale
Personne ne prendra mieux soin de votre famille que Fiat Panda. C'est pourquoi Panda Cross est équipée de 6 airbags de série : airbag conducteur, airbag passager et airbags latéraux avant.
Panda prend soin de vous, de la tête aux pieds
Fiat Panda Cross pense réellement à tout : ainsi ses appuie-tête avant sont dotés d'un système anti-coup du lapin qui prévient les traumatismes cervicaux en cas de collision par l'arrière.
Choisissez une route, n'importe laquelle
Roulez en toute sérénité : votre famille est en sécurité. Avec Panda, vous jouissez d'une maîtrise parfaite du véhicule dans les manœuvres d'urgence ou sur des surfaces glissantes grâce au système de contrôle de stabilité électronique ESP, qui inclut l'antiblocage des roues ABS, le répartiteur électronique de freinage EDB, l'aide au freinage d'urgence BAS et l'aide au démarrage en côte Hill Holder.
Pleins gaz
Le système de transmission intégrale « Torque on demand » de Panda Cross utilise deux différentiels et un couplage à commande électronique, qui distribue le couple aux deux essieux de façon uniforme et proportionnelle. Ainsi, aucune côte ne résiste à Panda Cross grâce à son angle d'attaque de 21° et à son blocage de différentiel électronique ELD.
Sécurité dans la jungle urbaine
Panda Cross est taillée pour les grands espaces, mais la conduite urbaine ne lui fait pas peur : elle dispose notamment du système City Brake Control, qui détecte les risques de collision dus à un obstacle ou à un autre véhicule et vient assister le conducteur par un arrêt d'urgence automatisé.
En toutes circonstances
Grâce à une suspension avant de type McPherson et à des roues interconnectées à l'arrière, Panda Cross offre une manœuvrabilité exceptionnelle même en milieu urbain. Et avec ses pneumatiques spécifiques boue et neige (M+S), rien ne l'arrête, quelles que soient les conditions météo.
Tout est sous contrôle. Même en descente.
Le Sélecteur de mode de conduite vous apporte une sécurité maximale à tous moments grâce à ses trois modes :
AUTO : distribue automatiquement le degré de couple adapté à chaque essieu en fonction des conditions d'adhérence.
HORS ROUTE (Off-Road) : distribue le couple aux quatre roues en privilégiant celles qui ont le plus de traction.
CONTRÔLE DE LA GRAVITÉ (Hill Descend Control) : optimise le contrôle dans les descentes raides ou accidentées.
Tout est sous contrôle. Même en descente.
Le mode Contrôle de la gravité (Hill Descend Control) apporte un contrôle total du véhicule dans les descentes raides, même sur terrain accidenté, en freinant automatiquement et en maîtrisant la vitesse du véhicule.
Antipatinage ASR/blocage de différentiel électronique ELD
Panda Cross est adaptée à tous les types de terrain : dans des conditions de faible adhérence, le système d'antipatinage ASR empêche les roues avant de patiner au cours des accélérations et des freinages, tandis que le blocage de différentiel électronique ELD distribue le couple aux roues ayant le plus de traction.